διάδρομος 10-28 που άρχισε να λειτουργεί από τις 6 το δέχθηκε την πτήση 104 της Olympic Airways που πραγματοποίησε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που προσγειώθηκε στις 7.46 το πρωί. Βέβαια για να γίνει αυτό ολοκληρώθηκαν όλες οι κατασκευαστικές εκκρεμότητες, έγιναν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι και δημιουργήθηκε και το σχετικό manual για τη χρήση του νέου διαδρόμου.
Είναι μία ιστορική στιγμή για το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης καθώς ανοίγονται πολύ μεγάλες δυνατότητες τόσο για την προσέγγιση πολλών περισσότερων αεροσκαφών, όσο και για την καλυτέρευση των συνθηκών προσαπογειώσεων.
Το δημόσιο αυτό έργο, ολοκληρώθηκε από την κοινοπραξία Αθηνά-ΑΚΤΩΡ για λογαριασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και παραδίδεται στην Fraport Greece που είναι η παραχωρησιούχος εταιρεία του αεροδρομίου Μακεδονία (και άλλων 13 περιφερειακών αεροδρομίων).
Σύμφωνα με στελέχη των αερομεταφορών, ο νέος διάδρομος θα βελτιώσει και θα βοηθήσει την επιβατική κίνηση του αεροδρομίου ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο. Το "Μακεδονία" ταλαιπωρείται ως γνωστό από χαμηλή νέφωση που κάποιες φορές προκαλεί πολύωρες καθυστερήσεις και σπανιότερα ακόμα και ακυρώσεις πτήσεων.
Πλέον με τη λειτουργία δύο διαδρόμων, όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές, δημιουργείται ένα Χ (μιας και οι διάδρομοι του Μακεδονία δεν είναι παράλληλοι όπως του αεροδρομίου της Αθήνας) και αυτό θα δίνει την ευελιξία να γίνονται προσγειώσεις από διαφορετικές γωνίες, ανάλογα με τον καιρό στην περιοχή.
Ένα αναβαθμισμένο ευρωπαϊκών προδιαγραφών αεροδρόμιο
Η λειτουργία του νέου διαδρόμου προσαπογειώσεων 10-28 έρχεται να συμπληρώσει τον ήδη σε λειτουργία νέο τερματικό αεροσταθμό του αεροδρομίου που τέθηκε σε λειτουργία το καλοκαίρι. Οι νέες υποδομές του αεροδρομίου Μακεδονία πλέον το καθιστούν ένα μοντέρνο αεροδρόμιο ευρωπαϊκών προδιαγραφών που έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης λόγω της κομβικής του θέσης.
Τα μόνα έργα που είναι πλέον σε εξέλιξη από τη Fraport Greece είναι στον παλιό τερματικό που διεξάγονται πυρετωδώς εργασίες ανακαίνισης για να συναντήσει τις προδιαγραφές που έχει ο νέος. Σύμφωνα με πηγές οι εργασίες που εκτελούνται από την ΙΝΤΡΑΚΑΤ, εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.
Όλη η επιβατική κίνηση διεξάγεται από τον νέο τερματικό ενώ στον παλιό φτάνουν μόνο κάποιες -ελάχιστες- εκτός Σένγκεν πτήσεις και λειτουργούν και κάποιες υπηρεσίες μεταξύ των οποίων και ο έλεγχος για τον covid-19.
Ο νέος διάδρομος προσαπογειώσεων 10-28
Ο 20-28 ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2005 και τα έργα παραδόθηκαν στις 31 Μαρτίου 2019. Ουσιαστικά πρόκειται για επιμήκυνση του διαδρόμου καθώς διαθέτει μήκος 3,4χλμ (περίπου 1.046 μέτρα μακρύτερος). Πλέον στο αεροδρόμιο Μακεδονία θα μπορούν να προσεγγίζουν ακόμα και υπερατλαντικές πτήσεις μιας και διαθέτει σύστημα ILS που λύνει το μόνιμο πρόβλημα της προσγείωσης με ομίχλη.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχόλια να είναι σύντομα και να χρησιμοποιείτε nickname για τη διευκόλυνση του διαλόγου. Ο «Βεροιώτης» δεν υιοθετεί τις απόψεις των σχολιαστών, οι οποίοι και είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για αυτές.